近日，长赣铁路最新进展来了：
新建长沙至赣州铁路(江西段)工程地质勘察监理招标公告发布招标内容为新建长沙至赣州铁路（江西段）工程范围内的定测、补充定测阶段和施工补钻勘探阶段地质勘察监理工作。
此次招标预示着长赣高铁已进入初步设计定测阶段，有望在年底前具备正式开工条件。
铁路前期工作一般流程图▼
招标公告主要内容一、招标条件
本招标项目新建长沙至赣州铁路（江西段）目前正处于可研鉴修补充审查阶段，项目业主为赣龙复线铁路有限责任公司，建设资金来自国铁集团铁路建设资本金及江西省建设资本金和银行贷款，出资比例为国铁集团出资工程投资资本金30%、江西省出资工程投资资本金70%，招标人为赣龙复线铁路有限责任公司。项目工程地质勘察监理招标计划已批复，已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称投标人）投标。
二、项目概况与招标范围
1、建设项目地点：湖南省长沙市、株洲市和江西省萍乡市、吉安市、赣州市
2、建设项目规模：新建长沙至赣州铁路（简称“长赣铁路”）位于湖南省东部和江西西南部。西起湖南省长沙，自常益长铁路长沙西站引出，向东经长沙*花机场、浏阳，折向南经江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川至赣州，跨过赣江后至赣县站龙岩端区间与赣瑞龙铁路顺接贯通；通过西南联络线、云贵厦联络线引入长沙南站，沟通渝长广和云贵厦径路；通过联络线引入赣州西站，沟通长赣深径路。正线全长.48km，其中湖南段正线长.13km，江西段正线长.35km。
3、招标范围：新建长沙至赣州铁路（江西段）工程范围内的定测、补充定测阶段和施工补钻勘探阶段地质勘察监理工作。
4、标段划分
共划分1个标段。标段号：CGJXDKJL，江西省境内CK+～CK+，正线长.35km，联络线长44.km；正线共设车站7座、桥梁约.3km、隧道约.8km及其他配套工程。
长赣高铁线路走向示意图▽备注：图中规划铁路走向和设站仅供参考，不做线路最终走向的依据
根据公告，将新建长沙至赣州铁路（简称“长赣铁路”）于湖南省东部和江西西南部。西起湖南省长沙，自常益长铁路长沙西站引出，向东经长沙*花机场、浏阳，折向南经江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州，跨过赣江后至赣县站龙岩端区间与赣瑞龙铁路顺接贯通；通过西南联络线、云贵厦联络线引入长沙南站，沟通渝长广和云贵厦径路；通过联络线引入赣州西站，沟通长赣深径路。正线全长.48km，其中湖南段正线长.13km，江西段正线长.35km。
长赣铁路项目概况
线路走向
长沙至赣州铁路位于湖南省东部和江西西南部。西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路；以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向铁路。
建设标准
线路等级：高速铁路；
正线数目：双线；
速度目标值：km/h；
最小曲线半径：m；
困难地段：米；
限制坡度：20‰，困难30%；
牵引种类：电力；
牵引机型：CRH动车组。
主要工程数量
长沙至赣州铁路线路正线全长.86km，全线大中桥共计座，隧道座。
全线设车站12座，其中利用既有（在建）车站1座，与既有站并站新建车场1座，新建车站10座，在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站，在赣州枢纽以联络线引入赣州西站。
全线路基土石方.07万断面方；全线正线铺轨.24km，站线铺轨86.96km，铺岔组；主体工程永久征地亩，土地综合开发用地亩；全线拆迁总面积.44万平方米，房屋总面积23.77万平方米。
长赣铁路越来越近了
长沙至赣州铁路项目
将构建渝长厦通道
强化京港澳、京港（台）通道的高效联络
对建设老区人民幸福之路、扶贫攻坚之路
“红色、绿色、古色”特色旅游之路
有重要的意义和作用！
编辑：周周
来源:江西发布、江西公共资源交易网、客家新闻网、铁路建设规划
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